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    战机如何突破“音障”
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-05-13 12:53  ‖  查看次  ‖  
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       当战机超音速飞行时会产生激波,使飞行阻力增加,激波会逐渐在战机前方堆积,形成我们所说的“音障”。

       战机在突破“音障”时,会导致流经机翼和机身表面的气流紊乱,机体产生剧烈抖动,战机操作性变差,飞行员操作稍有不慎,可能会给飞行带来风险。 为了让战机安全突破“音障”,各国科研机构想了不少招法:通过调整战机的气动布局,将气动中心后移以增强战机的纵向稳定性;研制新型涡轮喷气发动机,降低涵道比,进一步提升战机动力;改用后掠翼翼型,以减小战机超音速飞行时的阻力等等。

       战机在超音速飞行的状态下,对飞行员的抗载荷能力和操作能力提出了更高要求。

       1947年10月14日上午8时,美国试飞员耶格尔驾驶X-1飞机在美国加利福尼亚州南部上空成功脱离B-29母机。

       随后,他驾驶X-1飞机上升到12000米高空,飞行速度达到1066公里/小时。 耶格尔成为了航空史上突破“音障”的第一人。



                  
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